摘要： 粉末涂料是一種以固態(tài)粉末狀態(tài)存在，并以粉末狀態(tài)進(jìn)行涂裝，然后加熱溶融流平或固化成膜的涂料。粉末涂料的VOC含量低，清除容易，過噴的涂料可回收再利用；施工后涂...
粉末涂料是一種以固態(tài)粉末狀態(tài)存在，并以粉末狀態(tài)進(jìn)行涂裝，然后加熱溶融流平或固化成膜的涂料。粉末涂料的VOC含量低，清除容易，過噴的涂料可回收再利用；施工后涂膜基本上不產(chǎn)生針孔，通常比液體涂料容易施工，形成的涂膜耐久性好。
粉末涂料是20世紀(jì)60年代開始發(fā)展起來的一項(xiàng)涂料新品種、新技術(shù)，具有節(jié)省能源和資源、減少環(huán)境污染、工藝簡(jiǎn)便、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、涂層堅(jiān)固耐用、無公害、勞動(dòng)生產(chǎn)效率高、粉末可回收再用等特點(diǎn)。
一般的熱固型粉末涂料，所用熱固型樹脂的固化溫度較高(180～220℃)，固化時(shí)間長(zhǎng)(10～30min)，這限制其只能用于金屬等耐熱基材，并且相對(duì)能耗大、費(fèi)時(shí)。而光固化是采用紫外光輻射固化，可以使回執(zhí)和固化溫度低至100～120℃，大大低于傳統(tǒng)的熱固化粉末涂料和使用溫度，這樣可以避免對(duì)基材的過分加熱，從而可以在木材、塑料等場(chǎng)合應(yīng)用。
德國赫斯特公司的D.Fink等研制了一種可用于密度纖維板(MDF)和熱塑性塑料等熱敏基材的光固化粉末涂料體系。這一體系由固態(tài)不飽和聚酯樹脂作為主體樹脂，以固態(tài)聚氨脂丙烯酸酯作固化交聯(lián)劑，光固化機(jī)理為自由基聚合。研究發(fā)現(xiàn)，涂料的性能受到配方的組成、粉末的粒徑、紅外光源的強(qiáng)度、光源與基材之間的距離、照射時(shí)間、紫外光源的強(qiáng)度和照射時(shí)間等因素的影響。
美國Ferro公司開發(fā)的VAMP超臨界流體制造新工藝適用于加工汽車粉末涂料，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：①全封閉的VAMP體系避免了周圍環(huán)境中粉塵和纖維的污染而影響粉末涂料的潔凈度；②粒子的開關(guān)可以控制；③制得的粉末涂料具有優(yōu)良的摩擦帶電性能，使粉末在噴涂過程中能夠滲透到難以到達(dá)的部位，涂膜厚度均勻；④能獲得較薄的涂膜；⑤加工溫度低，可防止甲基丙烯酸縮水甘油酯(GMA)型丙稀酸樹脂的氧化，進(jìn)而防止涂膜黃變。⑥該新工藝可以合預(yù)反應(yīng)減到最小，有利于粉末的流動(dòng)和流平，重現(xiàn)性好；⑦有利于低溫固化粉末涂料的加工；⑧采用結(jié)晶聚合物配制粉末涂料，提高貯存穩(wěn)定性，降低熔融黏度，對(duì)透明涂層的流動(dòng)性和流平性影響很大。
近幾年國外為將粉末涂料用于汽車涂裝做了大量的研究工作，在樹脂的合成、粉末的制造和涂裝技術(shù)上均有了很大的進(jìn)步。樹脂的合成方面正在研究戶外抗老化和抗褪色的新型環(huán)氧樹脂，以及改進(jìn)丙烯酸和聚酯樹脂復(fù)合涂層的表面光滑度。
隨著環(huán)保要求越來越嚴(yán)和粉末涂料技術(shù)的不斷提高，粉末涂料的應(yīng)用將越來越廣泛。
