上海世茂“深坑酒店”是世界上人工海拔最低的五星級酒店，其一反向天空發展的建筑理念，向地表以下開拓建筑空間，成為人類建筑設計理念的革命性創舉。下面就和小編一起看看其建造關鍵技術吧。
上海世茂“深坑酒店”位于從地表下探80m，占地105350m2，總建筑面積59058.6m2，其中深坑酒店利用采石形成的山體深坑建造。 酒店建成后，將擁有370間客房，包括地上2層、地下16層、水下2層，能夠為1000名客人提供會務和休閑服務。
根據基地的地形狀況，采石坑東邊崖壁豎向較為平整陡峭，適宜依崖壁建造建筑,因此在酒店的整體規劃上，將主體建筑放置在采石坑的東面崖壁位置, 沿崖壁豎向布置酒店的主體客房和餐飲娛樂設施。與主體建筑相連的裙房在限高10m的控制下,盡可能在水平方向展開，使建筑各個功能部分既可相通，又保有各自單獨的出入口。
酒店主體建筑主要分為3部分：地上部分、坑下至水面部分、水下部分，地上部分的裙房平面以主樓為西邊邊界，向東、北和南水平鋪展；坑下至水面部分以建筑主樓為主；水下部分是酒店的特色客房區和特色水下餐廳。建筑平面上延續主樓的曲線形式，客房布置在曲線的外延，滿足觀看水景的要求。酒店的立面形式源于“瀑布”、“空中花園”、“自然崖壁”和“山”，主樓使用玻璃和金屬板材，塑造層疊的崖壁和天然生長出的空中花園。
?主體異型鋼結構施工難度大。現場地形特殊，構件倒運不便。本工程主體鋼結構大部分處于深坑之中，給現場構件倒運帶來一定困難。
?垂直運輸難度大?？拥着c坑頂高差達74m，坑壁為懸崖，導致人員、材料等垂直運輸難度大增，需要布置向下的人貨電梯，以滿足人員到坑底作業、材料向下運輸的需要，但人貨電梯的布置方式確實困難。
?混凝土向坑底輸送困難?？拥状蟮装寤炷列枰蛳逻\送74m，坑壁為懸壁，運輸難度大。
?現場坑頂裙房地質情況復雜。工程樁為一樁一探，施工難度高，由于工程樁必須打至巖石持力層到中風化層，但現場情況復雜，巖石風化程度不同。
?坑頂、坑壁、坑底爆破工作量大，精度要求高?？拥捉Y構形式復雜，崖壁不規則，導致爆破量較大。爆破過大，將會影響坑頂大梁，因此精度要求高。
?施工現場排水難度大?？拥追e水約30m左右，初期抽水較為困難，周圍排水復雜。
?現場結構復雜，變化大，測量要求高。坑底、崖壁地形復雜，結構為異型結構，且鋼結構對接精度要求高。
?現場高空作業、臨邊作業多，安全控制要求高。爆破施工、崖壁加固施工、坑頂大梁施工、人貨梯方案實施等一系列施工作業都存在較大安全隱患。
?結構防水要求高。該工程坑底有24m永久處于水下，為箱形基礎，設計功能為地下室水下觀光，故對結構、防水等要求較高。
坑壁巖石經過終年累月的風化，有落石的風險。酒店主體區域，從坑頂以下50m規模內主要采用人工清理，對坑壁風化嚴重的碎石進行鑿除，避免落石；酒店主體區域，對坑底與酒店基礎沖突的巖石進行爆破；對非酒店主體區域，主要對表面的風化碎石進行簡單清理，如風化裂隙較深而人工無法清理，則直接爆破。
采用鋼結構專業計算軟件對整個安裝過程進行模擬分析，得出結構在安裝過程中產生的變形量?，F場安裝時根據計算的變形量，在施工過程中確定是否需要設置臨時支撐架和撐桿。根據目前的定性分析，臨時支撐可取消。
大多數工程中施工單位要解決的是如何將人員和材料、設備向上運輸，而建造深坑酒店，則是解決如何將這些向下送到80m深的泥濘坑底。人員材料垂直運輸難度大，目前已編制專項人貨電梯配置安裝施工方案。
對泵管進行排布，目前有兩種方案。一是在豎直方向，汽車泵外架溜槽配合固定泵進行混凝土輸送；二是附著已有人行馬道上的崖壁進行輸送。
利用坑底形成的湖坑進行加固及施工攔水壩，形成圍堰湖，將坑底施工用水集中排至圍堰湖內，再利用大功率排水泵將圍堰湖內施工用水抽至坑頂，經凈化達標后排至市政管道。
充分利用崖壁爆破所形成的粒徑300~800mm的石頭，分層澆筑自密實混凝土，每堆高1.5m石頭，即澆筑一次自密實混凝土，如此往復直至到頂。在該工程中，堆石混凝土施工流程包括：施工準備→坑底巖石爆破→巖石清理→坑底箱形基礎施工→預應力錨桿（索）施工→石頭入倉、自密實混凝土澆筑。
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